Najnovejši podatki Kitajskega združenja avtomobilskih proizvajalcev (CAAM) kažejo, da je decembra 2024 skupna vrednost uvoza in izvoza avtomobilskega blaga dosegla 26,17 milijarde dolarjev, kar je 6,1% mesečno in 2,7% medletno. Med njimi je uvoz znašal 5,26 milijarde dolarjev, kar je za 10,2% manj kot 28,6% medletno, medtem ko se je izvoz povečal na 20,91 milijarde dolarjev, kar se je povečalo za 11,2% mesečno in 15,5%. To se nadaljuje z močnim zagonom Kitajske, saj je leta 2022 presegel Nemčijo, da bi postal drugi največji svetovni izvoznik avtomobilov. Kitajska avtomobilska industrija, ki jo vodi globalna prestrukturiranje dobavne verige in nova napredovanje energetske tehnologije, pospešuje na globalizacijski hitri pas.
Obseg in vrednosti dvig: od širitve obsega do nadgradnje blagovne znamke
Glede na splošno administracijo carine je izvoz avtomobilskih izdelkov v prvem četrtletju letos medletno povečal za 58,1%, povprečna cena enote na vozilo pa se je zvišala na 16.700 dolarjev, kar je 34% v primerjavi s pred petimi leti. Tradicionalni proizvajalci avtomobilov, kot so SAIC, Chery in Changan, še naprej poglabljajo svojo prisotnost na čezmorskih trgih, medtem ko nove energetske blagovne znamke, kot sta NIO in BYD, prodirajo v evropske in ameriške trge z vrhunskimi modeli. Zlasti BYD ATTO3 (Yuan Plus) je na Tajskem, v Izraelu in na drugih trgih večkrat na vrhu prodajnih lestvic električnih vozil, ki prikazuje tehnološko konkurenčnost kitajskih blagovnih znamk.
Vodenje nove energetske dirke: eno od treh izvoženih vozil je elektrificiran
Nova energetska vozila (NEVS) so postala temeljna dejavnik rasti izvoza. Podatki iz Shanghai Port razkrivajo, da je bilo 43, 000 nevs odposlanih v Evropo samo aprila, kar je bilo več kot 300%več kot 300%. Industrijski analitiki poudarjajo, da kitajske celovite prednosti v baterijih, avtonomna vožnja in druga področja celotne industrijske verige preoblikujejo globalno avtomobilsko pokrajino.
Raznolike strategije: nastajajoči trgi in lokalizacija gredo z roko v roki
Proizvajalci avtomobilov nadgrajujejo svoje modele globalizacije:
>Evropski trg: NIO je v Berlinu ustanovil inovacijski center, medtem ko je Catl's nemška tovarna začela delovati, pospešila lokalizirane raziskave in razvoj in proizvodnjo.
>Trg jugovzhodne Azije: Rayong obrat Great Wall Motor na Tajskem lokalizirano proizvodnjo EV, industrijski park SAIC-CP pa je dosegla letno zmogljivost 100, 000 vozila.
Kontaktirajte nas
Yongtong Group
Tel: +86-13347314777
E -pošta: YT.Export@outlook.com
Spletna stran: https://www.ytcarexport.com/