Med dvojnimi priložnostmi globalnih pobud za nevtralnost ogljika in poglobljenega sodelovanja na pasu in cestnem prometu je kitajski izvoz avtomobilov doživljal eksplozivno rast. Po podatkih Združenja Kitajskih trgovcev z avtomobili je izvoz rabljenih avtomobilov od januarja do oktobra 2023 dosegel 374, 000 enot, ki so se povečale za več kot 130% medletno, saj je tržno pokritje zdaj obsegalo več kot 100 držav in regije po Srednji Aziji, Afriki, jugovzhodni Aziji in vzhodni Evropi. V tem čezmejnem trgovinskem valu se za dostop do mednarodnih trgov pojavljajo institucije za pregledovanje in certifikacijo tretjih oseb kot ključne ročice.
Točke bolečine v industriji vodijo strogo povpraševanje po pregledu in certificiranju
Na dvorišču avtomobilov v Guangzhou's Nansha pristanišče več kot tisoč rabljenih avtomobilov dnevno čaka na pošiljko v tujini. Predstavnik iz izvoznega podjetja je razkril: "Stranke na Bližnjem vzhodu zahtevajo 360- Poročila o celovitih poročilih o pogojih vozila, ruski kupci potrebujejo potrdila o pregledu v ruščini, afriški uvozniki pa celo vztrajajo pri nadomestnih evidencah o komponentah." Divergentni vstopni standardi med državami so strokovni pregled in certificiranje postavili zahtevo, ki ni mogoče pogajati.
Trenutno je več kot deset domačih avtoritativnih institucij, vključno s certifikatom Huacheng, in Kitajsko avtomobilsko tehnologijo in raziskovalno središče, ki je bilo pridobilo mednarodno priznane akreditacije. Te organizacije so vzpostavile sistem "161 jedrnih inšpekcijskih elementov + prilagoditve lokalizacije", ki zajema temeljne preverjanja, kot so pogoji delovanja motorja in varnost podvozja, hkrati pa prilagodijo posebne emisijske standarde, ki vključujejo specializirane inšpekcijske preglede, in pozicioniranje volanskih obročkov-za skladnost predpisov ciljnih držav. Podatki kažejo, da certificirana vozila ukazujejo cenovno premijo 15-20%, pri čemer se hitrost donosa zniža na pod 3%.